双色球

地铁同站进出要收“起步费”？上海地铁新规：限时免收费_我的网站

A |

【文/观察者网张菁娟】在南海局势持续升温之际，菲律宾从日本追加采购了5艘价值4亿美元（折合人民币约为28.9亿元）的巡逻船。您有没有碰到过这种情况：出门想要乘坐地铁，刷了卡进了站，结果还没上车，发现忘带了东西要回去取，可是再刷卡同一站点甚至同一个闸机出去，就被扣了三块钱。

根据菲律宾外交部17日发布的声明称，菲律宾外交部长马纳罗（Enrique A. Manalo）与日本驻菲律宾大使远藤和也（Endo Kazuya）签署了文件，将通过政府开发援助（ODA）的日元借款采购5艘全长97米的“多用途快速反应艇”（MRRV），以及支付“开发所需的辅助设施”的费用。虽然不是什么大钱儿，但这明明自己还没“起步”，可是地铁“起步费”却先收了，心里或多或少还有点儿别扭。　　其实类似的情况还有不少，比如有人进错了站，有人走错了地铁出口，还有人在半途中需要上厕所，而厕所在扣费闸机之外等等。

MRRV艇长度44米，展舷7.5米，吃水4米。同站进出，并未乘车，却被扣费，有公众对此提出异议，认为地铁这样的规定不合理。　　近期，上海地铁的一项新规引发关注：乘客临时有需求在同一站点进出，只要时间在10分钟以内，可至车站服务中心进行人工处理，就可免去3元钱的费用。这一人性化的规定，赢得了很多市民和网友的点赞。

B | 由两台MTU 12V 4000 M93L柴油机驱动，巡航速度15节，定员25人。

C | 这种做法值得不值得提倡？是不是应该成为各个城市的“地铁标配”呢？　　先来看看上海地铁为何会出台这项同站进出"限时免收费"新规？它其实源于一位大学生发起的维权诉讼。

声明宣称，这将“帮助菲律宾海岸警卫队（PCG）提高其海上行动能力，特别是因应跨国犯罪的能力”。

D |

据日本共同社报道，远藤在签字仪式结束后向媒体表示，“对于高度依赖贸易的日本而言，确保包括南海在内的海上通道的安全是极其重要的”，“期待通过提供（巡逻船），加强菲律宾的海上执法能力，确立和促进法治”。

报道称，追加的5艘船预计在2027年至2028年交付。

E | 一起来了解下。　　大学生罗雨洁在上海徐家汇地铁站出站时发现走错了出口，她再次刷卡进站，又在徐家汇地铁同站不同出口刷卡出站，而这趟“寻找出口”的过程被扣除了3元“乘车费”。

F |

日本是菲律宾最大的海外发展援助供应国，长期以来一直支持菲律宾在基础设施、卫生、人力资源、农业、教育、人道主义援助和救灾等领域的优先发展事项。小罗认为，地铁短时间“同站进出”扣费的规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务。之后，她和同学在上海市主要地铁枢纽站进行了调研，发现不同地铁站的工作人员操作不同，解答也不一致，而且在上海地铁站官网，小罗也没有查找到关于“同站进出”的收费依据。

日本政府开发援助（ODA）的贷款金额为643亿日元（折合人民币约为29.8亿元），还款期限为40年。合同禁止巡逻船转用于军事以及目的之外的使用。

截至目前，日本已通过日元贷款向菲律宾提供10艘全长44米的巡逻船。　　去年7月，小罗将上海地铁运营公司诉至法院，请求法院判决确认该公司的“0公里票价为3元”为无效格式条款，并请求法院判令地铁公司返还车费3元，上海市铁路运输法院受理了此案。2022年，日本首次交付了2艘MRRV型巡逻船，并进行了队员训练。　　随后，在调解过程中，上海地铁公司委托诉讼代理人向小罗说明了解决案涉票务问题的举措。最终小罗同意调解，并撤回了起诉，上海地铁退回小罗3元钱车费。

据报道，菲律宾海岸警卫队指挥官加万15日在接受采访时表示，MRRV型巡逻船未来将成为主力船。

菲律宾海岸警卫队发言人塔里埃拉9日声称，97米的大型巡逻船可以长时间执行海上任务，“得益于高超的造船技术，即便遭遇中国海警局船只的‘水炮拦截’，也能耐受住高水压。”

值得一提的是，日本与菲律宾还在推动防务合作协议签署。本月早些时候，日本防卫大臣木原稔（Minoru Kihara）与菲律宾国防部长特奥多罗（Gilberto Teodoro）同意推动尽早签署《互惠准入协定》（RAA），以加强安全合作，为联合演习创造边便利条件。

G | 　　华东政法大学学生罗雨洁：其实我们是支持短时间内同站进出不收费，但是我们不支持“同站进出”不收费，因为会导致一些逃票事情发生。比如说他可以从一站坐到另一站再坐回来，如果没有时间限制的话，他这样再坐回来，那也是不收费的，这样就不是特别合理。　　前不久，上海市地铁官方网站的“票务处理说明”栏进行了更新，明确“乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。”乘客原本需要支付3元的同站进出费用，就此调整为“0元”。　　内地55个城市开通轨道交通覆盖约3亿人口　　看来，这一人性化的规定，也赢得了很多市民和网友的点赞。RAA协定的制定旨在部署国防人员进行训练和救灾行动，同时放宽对武器和物资运输的限制。

此前（4月11日），美国、日本与菲律宾还举行了三国领导人峰会，议题聚焦印太地区局势以及南海问题等。那么其他城市做得怎么样呢？据交通运输部公布数据，截至去年底，我国内地共有55个城市开通运营城市轨道交通，覆盖我国约3亿城区人口。当时，美国总统拜登在会上宣称，在南海对菲律宾的舰艇、飞机以及武装部队的任何攻击，都将触发美菲之间签订的共同防御条约。

近期，菲律宾小动作频频。

H | 该国一“民间组织”大肆操弄冲闯中国黄岩岛，声称要向渔民分发燃料和食物，“维护菲律宾在南海的权利”。以地铁为代表的城市轨道交通，成为城市居民出行的重要工具。那么全国是不是很多地方都存在同站进出扣费的情况呢？我们的记者对这55个城市的轨道交通规则进行了梳理后发现，目前仅有苏州、上海、杭州三地公示了乘客刷卡进站后取消乘车的该如何进行处理，其他城市关于“同站进出”如何收费，政策不一。　　同站进出地铁如何收费各地政策尚不统一　　《苏州轨道交通票务规则》在2023年6月更新版中明确：　　乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站客服中心办理免费更新或者退票业务；　　超过10分钟或非本站进站不予受理。

I | 不过，该组织最终放弃继续接近黄岩岛的计划。

我外交部发言人汪文斌15日在例行记者会上强调，黄岩岛是中国固有领土，中国对黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中方2016年就菲律宾少量小型渔船在黄岩岛附近海域正常捕鱼活动做出善意的安排，同时依法对菲渔民相关活动进行管理和监督。

汪文斌指出，如果菲方滥用中方的善意，侵犯中国领土主权和管辖权，中方将依法维权反制，相关责任和后果完全由菲方承担。

J |

。　　《杭州地铁票务规则》在2023年12月更新版中注明：　　乘客进闸后10分钟内取消乘车的，出闸前需主动至进闸站客服中心办理，超过10分钟的不予受理。

K | 　　记者又分别致电一些尚未在票务规则中就“同站进出”地铁如何收费的城市地铁服务热线，查询“同站进出”地铁能否退费，各地反馈的政策不一。　　进地铁站上个厕所要付费？　　也有一些城市的地铁客服人员提到，不少乘客进站其实是想用卫生间，但尴尬的是，有些城市地铁站里的卫生间是在收费区。这才导致有人买票进站“付费”上厕所。

L | 针对这种情况，一些地方也尝试服务改革，将地铁资源共享给更多市民。　　据记者梳理，郑州、洛阳、青岛、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄、常州、金华等地轨道交通已经开展“公厕共享”服务。在洛阳地铁1号线和郑州地铁2号线的站台服务中心，记者都见到了类似的“便民服务卡”。

M | 车站工作人员表示，市民游客不需支付地铁进站费用，只需要借用此卡，便可以进站如厕。　　郑州地铁2号线工作人员王晓茹：比如说乘客他在站外不想乘车，但是他有使用卫生间的需求，也是为了资源共享，然后会给乘客提供一些便利。　　地铁运营正经历从“管理至上”到“服务至上”　　有研究交通领域政策的学者表示，地铁运营方关于“同站进出”是否收费、如何收费，正经历着从“管理至上”到“服务至上”的演变。“管理至上”基于地铁运营方管理的便利度，而“服务至上”则体现着将乘客利益最大化摆在首位。　　中国政法大学法与经济学研究院教授张卿：我觉得这确实体现了从“管理至上”到“服务至上”。　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松：我觉得“同站进出”免费的确是个好事。

N | 但是一定要有一个规则，用一些标准规范来引导，比如说像国家标准。甚至在国家标准的基础上，有一些地方的规则、更好的地方标准，通过科学的标准来引导；第二个方面，允许公众更多地参与（合规性探讨），来推动。使得我们一些友好型的一些公共基础设施进行调整、改善。　　（总台央视记者梁铮铮马力洪臻妍夏周周杨滢）。